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但在自动驾驶的量产上，博世并没有像互联网企业和部分车企一样激进。博世此前曾公布了其自动驾驶功能的量产时间表，预计到2020年中左右，博世将量产第一个实现L2级变道行驶的功能；而到2021年底左右，博世将量产第一个可以脱手的L3级功能，但至于更高级别的自动驾驶，博世目前还没有划定最终的时间。“就目前已经实现的自动驾驶来看，在实际道路上的体验并不好，人工接管的次数非常多和频繁，危险系数较大。”陈玉东对经济观察报记者表示。

六、《办法》在加强风险防控方面有何要求？《办法》着重从以下四个方面加强对保险资管产品业务的风险防控：一是压实产品发行人主体责任。要求保险资管机构加强投资管理能力建设，落实风险责任人机制，健全产品全面风险管理体系，将产品业务纳入内部稽核和资金运用内控年度审计。二是全面规范产品运作。在打破刚性兑付、消除多层嵌套、去通道、禁止资金池业务、限制期限错配等方面与《指导意见》保持一致。在此基础上，进一步强化对产品发行、存续、终止清算等全生命周期管理。三是完善风险管理机制。要求保险资管机构按规定提取风险准备金，强化保险资管机构对关联交易的识别和报告义务，细化信息披露安排。四是落实穿透监管。要求保险资管机构有效识别保险资管产品的实际投资者与最终资金来源，充分披露资金最终投向、投资标的和交易结构等信息。

金龙机电在2017年中期才收购的兴科电子，到2018年就业绩大滑坡，短短时间内为何业绩反差这么大？金龙机电在收购时是否做到尽职尽责，风险防范是否审慎？源于业绩爆雷深交所在年报问询函中在首要位置就提出问询，要求公司解答兴科电子业绩变脸事宜。金龙机电的解释中提到了不少原因，比如：一是2018年度智能终端市场竞争加剧，价格竞争激烈，兴科电子在国外客户的订单需求量大幅度下降；同时，为争取客户订单，新项目开模费用、设备及厂房投入较大；另一方面，原材料及人工工资上涨导致兴科电子毛利下降，比如，2018年度兴科电子原材料采购价格较2017年度上升7个百分点。

阿里巴巴集团首席财务官武卫对此表示：“我们又收获了一个出色的季度，集团总收入增长达61%，不计一次性项目的影响，季度盈利增长强劲。很高兴在如此巨大的规模体量下，我们的业务依然能够展现优势、快速成长。集团各个主要业务板块，包括核心电商、云计算及数字媒体和娱乐的卓越增长，均印证了我们面向未来的客户体验、产品、技术及基础设施的投资战略。通过为企业客户、合作伙伴及消费者带来独特的价值，我们有信心能够继续扩大自身的市场领先地位。”

车规级是汽车行业中一个术语，是指汽车所要达到的标准。据博世中国介绍，以博世支持L2级自动驾驶的摄像头和雷达系统微控制器需要达到ASILD级标准——工作10的9次方个小时内（1亿个小时）不能出现一个失误。而如果出现失误，则还需要有冗余系统纠偏性的“备案”。在博世看来，每一项系统都需要有冗余方案。

药明生物（02269）　　69.55元　　　升0.72%复星医药（02196）　　23.25元　　　升0.65%远大医药（00512）　　　4.46元　　　升0.22%国药控股（01099）　　27.10元　　　跌0.55%信达生物（01801）　　26.70元　　　跌3.09%